賽默標準顆粒在技術工程領域的應用

      二十世紀四十年代開始，顆粒學技術發展至今已有五十多年的曆史。隨著現代科學技術的發展，顆粒技術作為(wei) 一門新興(xing) 的邊緣學科，已深入到兵器、航空、航天、航海、化工、冶金、石油、煤炭、電力、輕工、環保、地質、水利、醫藥、食品、氣象、材料以及交通運輸等許多領域中。它在這些領域中的應用是十分廣泛的。大到宇宙爆炸星球起源的研究，小至分子、原子技術、生物工程的開發利用。

      不同的顆粒粒徑，使得顆粒呈現出不同的物化性能，從(cong) 而有時對夾帶它的流動介質功能產(chan) 生不同程度的利和弊。燃油中適量的微小氣泡以提高噴嘴的霧化性能而促進其燃燒，提高發動機效率（如加氣噴嘴等）；過大的氣泡則會(hui) 導致燃燒惡化甚至熄火；火箭推進劑中的固體(ti) 顆粒會(hui) 堵塞噴嘴，使發動機工作失常；納米級微粒則能使一些物質具有特的物化特性；在液壓係統中大的顆粒易於(yu) 被濾除，而小一些的顆粒則會(hui) 進入係統破壞係統的靠性、安性。航空航天飛行器中三態顆粒汙染對飛行靠性、安性的影響從(cong) 六、七十年代開始就已引起了歐美、前蘇聯等國家的密切注意，近二十年來我國也大大加強了這方麵的研究。廠所合作取得了喜的成績。

      對於(yu) 航空航天領域，燃油、滑油、液壓油及火箭推進劑係統中汙染顆粒的測量分析應包括粒度測量和顆粒分析。粒度測量問題由於(yu) 顆粒形狀及粒相的三態性，使得它不是一個(ge) 簡單的單個(ge) 顆粒幾何線度測量問題。球形固體(ti) 顆粒以在顯微鏡下測量並溯源到幾何量，而球形氣、液態顆粒則無法直接用幾何測量法來測量；對非球形顆粒來說，無論其等效投影粒徑、等效體(ti) 積粒徑、等效質量粒徑、等效沉降粒徑、等效流阻粒徑還是等效光散粒徑都不是簡單的幾何測量問題。

       由於(yu) 顆粒是以一個(ge) 群體(ti) 的形式存在，粒度量通常是用一量的顆粒群體(ti) 的粒徑統計分布來表示。其影響因素包括顆粒線度、顆粒形狀、顆粒的表麵狀態、顆粒在測量體(ti) 中的方位、折射率、密度及其他物理特性等。因此，在通常的工程科研中，粒度量的校準是采用物化性能與(yu) 被測的顆粒相近的標準粉塵或由它配製的標準樣液。為(wei) 了分析汙染顆粒的來源，光有顆粒度測量還不夠，還必須對顆粒成分進行分析，近些年來我國在這方麵的計量測試研究工作也逐步開展起來，並已取得了一的經驗和成績。相信隨著我國高技術的發展，通過廠、所、校、部的密切配合和共同努力，和民用領域汙染顆粒的計測工作會(hui) 取得更快的發展。